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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆Rダウンサス,H28 ロードスター NR-A 3.0万km 6MT ロールバー RS☆RダウンサスNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ek9 車高調 マックスピーディングロッド シビック。幌車用です。ポン酢 S-LOCK ストレート 1/4 8×6mm 12個 エアサス。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。エリシオン用　トーコンアーム　調整式本日限り。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。パーツ SACHS(ZF)。スプリングは問題なく使えるのかと思います。スイフトスポーツ ZC33S クスコ ストリートZERO。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。パレット ルークス(mk21s ml21s)RS-R ダウンサス 4本中古。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。ベストスタイル テンションロッド　アーム 180 200 クラウン マークX。このままのお渡しです。エリシオン　リア直巻化キット　ID65変換シート付き。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。パーツ t-dmend。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。トヨタ プロボックスワゴン NCP55V 4WD SpecS 車高調キット。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。BMW F32 4シリーズ　420i mスポ H&R スプリング。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。RS-R Ti2000 スプリング フロントセット(RN1)。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。200系　ハイエース　カヤバ　エクステージ ショック　4WD。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。Bearcat SWIFT performance 直巻スプリング。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。★TEIN SUPER FLEX車高調★トヨタ20系アルファード・ヴェルファイア。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。Spoon ダウンサス　シビックfl1。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。326Power チャラバネ 32kgf/mm H140mm。